2月汽车产销167.2万辆和180.5万辆 同比分别下降20.5%和15.2%

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每卖一台 BaaS 车(电池租赁),蔚来就要把电池卖给蔚能(蔚能不并表蔚来财务报表),让蔚能提供换电服务,这等于将蔚来的电池资产转移给了蔚能,极大减轻了蔚来的资产负债表压力,至此蔚来既可以享受换电模式带来的用户体验带来的收益增加,但在财报里又不需要背负相应的资产摊销压力,此架构的设计确实高明。

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从另一个角度来看,结语大众的这份财报,呈现的是一家传统汽车巨头在行业变革期的真实处境。

来自行业协会的最新调查表明,超过六成的从业者对未来发展持乐观态度,行业信心指数持续走高。

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更深入地研究表明,一套包含储能模块的闪充桩造价并不低,李云飞在采访中给出了大致的数字,每套装置的成本在大几十万元的级别。按照今年两万座的建站规划,这笔账目算下来需要实打实地掏出上百亿元。

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与此同时,而在现实层面上,闪充站实际落地情况也将决定了比亚迪能把这场战争走势推向哪。

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关于作者

张伟,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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